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華龍網訊（記者 劉艷 實習生 廖冰）8月27日，距離地面80米下，重慶軌道交通15號線一期西南政法大學站至果塘路站盾構區間（以下簡稱果西區間）正在施工。

軌道交通15號線一期項目起于九曲河東站，止于兩江影視城站。其中，中鐵開投重慶軌道交通建設指揮部負責九曲河東站至T3航站樓站及車站至橋隧相接分界區間，共9站9區間的施工任務。

果西盾構區間，全長約2.1公里，目前已掘進過半。記者跟隨工人們從地面下到盾構區間里，這里雖然沒有烈日炙烤，但是每往隧道深處走一點，體感愈發悶熱。盾構機作業散發出來的熱量，讓施工現場如同“蒸籠”。

盾構機掘進一環的距離后，工人們就要進行盾構管片拼裝。盾構管片一環有七片，每掘進拼裝一環，要耗時近兩個小時。

管片拼裝工王枝舉和工友們拎著螺桿爬上爬下地進行管片拼裝，一個螺桿10多斤重，連續幾個來回，王枝舉的衣服已全部濕透了，豆大的汗珠不斷從他臉上滑下。

“高溫天在隧道里施工出汗量大，需要及時補充水分和鹽分?！蓖踔εe抱著水壺大口喝了口水，又投入到施工中。

施工方中鐵二局重慶軌道交通15號線一期土建二標項目盾構分部書記周維祥說，盾構施工按照“兩班倒”，24小時不間斷作業。項目部在盾構區間安裝了風機，備上冰塊、咸汽水以及藿香正氣液等防暑降溫物品，為工人們營造良好的施工環境，保障項目有序推進。

目前，果西盾構區間建設正穩步推進，預計9月底完成雙線盾構掘進任務。

重慶交通開投鐵路集團介紹，軌道交通15號線是重慶中心城區首條城軌快線，分兩期建設，最高運行速度140公里/小時。項目全線建成后，將加強重慶沙坪壩區、兩江新區、渝北區間的區域聯系，串聯科學城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復盛站等交通樞紐，進一步方便市民出行。