合作金額超3000億元，業務覆蓋重慶東站等門戶樞紐 中國中鐵助力重慶織密立體交通網
2025-05-22 09:51:13 來源： 新重慶-重慶日報
5月15日19時，山城重慶迎來一場震撼的光影盛宴——備受矚目的重慶東站正式亮燈。整座高鐵站流光溢彩，宛如一艘即將啟航的星際戰艦，完美詮釋了“山水千里，智慧光韻”設計理念。
這場融合“賽博朋克”風格與科技美學的視覺奇觀，與中國鐵路工程集團有限公司（以下簡稱中國中鐵）旗下中鐵建工集團的匠心設計密切相關。
5月21日，中鐵西南區域總部傳來消息：“十四五”以來，中國中鐵與重慶攜手深入合作，截至今年4月底，合作金額超3000億元，業務覆蓋重慶東站等門戶樞紐、水陸空立體交通網、城市建設等領域，參與并見證重慶從“蜀道難”到“立體交通網”的華麗蛻變。
助力打通大通道
為基礎設施建設強筋壯骨
回溯歷史，中國中鐵與重慶的緣分早在新中國成立之初便已結下。1950年，新中國第一條鐵路成渝鐵路破土動工，中國中鐵的前身——鐵道部工程總局西南鐵路工程局勇挑重擔，帶領10萬軍民，僅用兩年時間便建成這條505公里的鋼鐵動脈。成渝鐵路打破了“蜀道難”的千年困局，成為新中國鐵路建設史上的里程碑。如今，這份基建情緣在新時代持續深化。
在重慶打造“米”字型高鐵網方面，中國中鐵搶抓機遇，參與建設了鄭萬、渝廈、渝昆、渝萬、成達萬、成渝中線、渝西、渝宜等10余條鐵路，合同總額約826億元，占全市鐵路合同額的52%，助力重慶加快打通出渝高鐵大通道。
打造軌道上的“都市區”，中國中鐵累計參與了重慶12條軌道交通線路投資建設。截至目前，其參建總里程達239公里，其中已運營里程197公里，占全市軌道交通運營總里程的34%。其中，中鐵開投重慶軌道指揮部參建的15號線一期，累計完成97.3%；27號線一期，累計完成75.5%。
在高速路網方面，中國中鐵投資參與建設了永璧、永津高速、渝湘復線高速等13條線路，建設里程達1028公里，并承建果園港、江津港等8個港口碼頭項目，以及江北機場T3B航站樓等項目。
擦亮“橋都”名片
創下多個第一
山環水繞、江峽相擁，一座座重慶橋梁突破地理限制，與城市相融共生，讓重慶成為名副其實、當之無愧的“橋都”。
“橋都”亮麗名片的背后，不乏中鐵長江交通設計集團有限公司（以下簡稱中鐵長江交通設計集團）的身影。
中鐵長江交通設計集團前身為1984年成立的重慶市公路勘察設計所。2020年8月，響應重慶國資國企改革號召，中國中鐵戰略投資13.76億元重組重慶交通規劃勘察設計院，成立中鐵長江交通設計集團。
之后，中鐵長江交通設計集團在深耕重慶的同時，積極走向全國，實現跨越式成長。如今，該集團新簽合同額、營業收入較重組前增長80%，成為央地合作的成功典范之一。
截至目前，中鐵長江交通設計集團已經在渝規劃設計5000余公里高速公路、300余座特大橋，100余項大型港口、2000余公里國家高等級航道整治工程，設計的眾多橋梁隧道創下多個“最”——
在建的奉節至湖北建始高速公路大溪河特大橋，為世界最大跨徑雙邊工字鋼組合梁斜拉橋，最高橋塔316米，為重慶高速公路最高橋塔，首創了國內外置式錨管索梁錨固體系；
在建的武隆至兩江新區高速公路（武兩高速）鳳來特大橋，為世界最大跨徑鋼拱橋；
在建的江龍高速復興長江大橋，為長江上游最大跨徑橋梁；
已經通車的江津至貴州習水高速公路（江習高速）筍溪河特大橋，為重慶第一高橋；
江津鼎山長江大橋，是重慶繞城高速的重要跨江通道，為長江上游最大跨徑公軌兩用斜拉橋；
由其設計的城口至開州高速（城開高速）城開隧道被稱為“隧道不良地質博物館”，全長11.472公里，為目前重慶市運營隧道中最長高速公路隧道；
在建的奉建高速龍骨坡隧道，全長12.354公里，被稱為“重慶第一隧”，隧道最大埋深約1036米。
智慧賦能
助力重慶打造智慧城軌網
在數字重慶建設中，中國中鐵以科技重塑市民乘車體驗。
5月20日上午，在4號線石船車輛段，一位軌道交通巡檢“新成員”——列車巡檢機器人，正自行行走在段內巡查。
這臺機器人與普通巡檢人員相比，功能極其強大，巡檢時“身兼多職”：擁有靈活的機械臂，攜帶著高清3D相機，可以360°無死角對車底、車側關鍵部件進行“CT”式拍片掃描。
它不僅能把控正線運營車輛走行部關鍵數據，還能微觀分析軌道交通運用庫檢修列車下傳數據，通過對這些數據精準分析，可以預判車輛可能存在的故障，并指導維修工作“直擊病灶”，巡檢效率是人工的3—5倍。
這個“強悍”的機器人，由中國中鐵參與組建的PPP項目公司——重慶軌道四號線建設運營有限公司（以下簡稱四號線公司）引入。這也是重慶智慧城軌建設的縮影。
4號線起于民安大道站，終點為黃嶺站，于2022年6月實現全線貫通運行，單程運行時間約69分鐘。
目前，四號線公司正推動4號線向“智能感知、智能分析、智能決策”智慧城軌升級。
如在鐵山坪站推出智能安檢機，這是重慶軌道線網運營車站中唯一一個配置智能安檢機的車站，融入了太赫茲毫米波人體成像探測儀等前沿技術，即便乘客隨身攜帶小包等物件，也無須特意停留，短短3秒便能完成安檢程序。
打造的基于BIM平臺智能運維系統，可以對各個車站的生產系統，如電扶梯系統、站臺門系統等實時監測分析，提供設備故障狀態報告，分析關鍵設備的亞健康狀態，提前發現設備故障并及時應對等。
數據顯示，4號線自2022年6月貫通運營以來，累計運送乘客7455余萬人次，大大便捷了沿線群眾出行。
新重慶-重慶日報記者 楊永芹
責任編輯：鄧旻璐
發言請遵守新聞跟帖服務協議
