重慶瞭望｜新長安，有何新意？
2025-08-06 10:21:02 來源： 新重慶-重慶日報
一切都是新的。
7月29日，中國長安汽車集團有限公司正式掛牌成立，注冊資本200億元，成為第三家國資委直管的汽車央企，與中國一汽集團、東風集團并列。媒體和公眾親切稱之為新長安。
8月2日，新長安登上城市無人機燈光秀，這不僅是一個企業的盛典，倒像是一座城市的盛事。不少山城百姓也給出了熱烈的反饋——欣喜、祝福、期待、刷屏！
新長安是國家推動央企改革、優化國有資本布局的重要一步，也是提升中國汽車產業競爭力的重要舉措。新央企落地重慶，是國家優化重大生產力布局、推動區域協調發展的重要舉措，是“國家隊”資源向地方傾斜的鮮明信號。
就汽車企業本身而言，新長安到底“新”在哪里？這不僅是行業內人士關注的焦點，也是關心中國汽車產業發展的大眾所好奇的問題。
新在戰略優化。
新長安的地位和定位都發生了變化。優化后新長安的戰略目標及定位是：打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團。
國家戰略。新長安的誕生，承載著國家推動汽車產業高質量發展、提升產業國際競爭力的戰略意圖。有利于進一步增強汽車產業核心功能、提升核心競爭力，更好地實現高水平科技自立自強。從“兵裝二級板塊”躍升為國資委直管的一級央企，這一身份的轉變賦予了新長安更大的發展空間和資源調配權。很顯然，在國資監管尺度、資源配置優先權、重大決策空間等方面，新長安都擁有了前所未有的主動權，這是其發展的全新起點和重要優勢。
全球戰略。新長安的全球化戰略正在穩步推進。過去，中國汽車企業在海外市場主要以出口產品為主，面臨著品牌知名度低、售后服務不完善等問題。新長安提出要構建“體系型”全球化戰略，在東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區域實施“一區一策”戰略布局，構建涵蓋研發、制造、銷售、服務、客服、運營在內的全鏈條全球能力。
以東南亞市場為例，新長安在當地建立工廠，實現研發本地化、供應鏈本地化和人才本地化，不僅降低了生產成本，還能更好地滿足當地市場的需求，提升品牌的市場占有率。2025年，新長安海外銷量目標為70萬輛，這是其向2030年“海外占比超30%”目標邁進的重要一步。
企業戰略。新長安展現出了宏大的愿景和堅定的決心。全球汽車產業正處于深刻變革之中，新能源汽車和智能化汽車成為發展的主流方向。隨著環保意識的增強和各國對碳排放的嚴格要求，新能源汽車市場呈現出爆發式增長。智能化技術的不斷進步，也讓汽車從單純的交通工具向智能移動終端轉變。新長安敏銳地捕捉到了這些新趨勢，將戰略重點聚焦于新能源和智能化領域，積極布局，搶占市場先機。
按照新長安的目標，到2030年，整車銷量要突破500萬輛，其中新能源車占比超過60%，并努力奮進全球汽車品牌前十。
在新能源領域，新長安提出了“香格里拉”計劃，加大在三電技術（電池、電機、電控）、充電設施等方面的研發投入。
例如，在電池技術上，長安汽車持續研發高性能電池，提升電池的能量密度、續航里程和安全性。預計今年底實現固態電池功能樣車首發，2027年推進全固態電池逐步量產，屆時將有效解決新能源汽車續航焦慮的問題，提升產品競爭力。
在智能化方面，“北斗天樞”計劃致力于打造智能網聯汽車，實現車輛的自動駕駛、智能交互等功能。長安計劃在2026年實現L3級自動駕駛，2028年進一步實現全場景L4級功能。新長安正在和即將推出的一系列新戰略，將為消費者帶來更加智能、便捷、安全的出行體驗，真正讓汽車插上“隱形的翅膀”。
新在技術策源。
技術創新是汽車企業發展的核心驅動力，新長安深知這一點。未來十年，新長安將在新汽車領域累計投入2000億元，在現有2.4萬人的科研團隊基礎上，再新增1萬人的科技創新團隊。這筆巨額投入將覆蓋從底層研發、平臺架構、核心零部件，到終端產品、商業模式的完整創新體系，旨在構建“從0到1”的原創技術策源能力。任何核心技術的核心都是人，新長安此舉可謂大手筆。
長安汽車預判，未來新汽車就是“可進化的智能汽車機器人”。新長安將打造產品卓越、品牌卓著、創新領先的新能源產品，未來五年，面向全球推出50余款新能源產品，包括7款以上30萬臺級全球化大單品；構建全譜系新能源品牌矩陣，持續在全球打造阿維塔、深藍、長安啟源三大品牌；強化前瞻技術及新興產業布局，布局AI垂域模型、光/量子計算等前沿領域，實現技術探索到產品變現。
在前沿技術領域，新長安積極布局飛行汽車、人形機器人、具身智能等“未來業態”。雖然這些領域目前的市場規模還較小，但它們代表著未來交通和出行的發展方向。新長安提前布局，旨在搶占下一代交通生態的話語權。
例如，具身智能技術的研發，將推動汽車從“智能交通工具”進化為“能感知、會思考的移動伙伴”，以解決復雜場景下的用戶痛點。預計今年底新長安將完成飛行汽車試飛，2028年實現人形機器人生產下線，這些前沿技術的突破將為新長安的未來發展開辟新的賽道。
尤其值得一提的是，為了確保技術轉化效率，新長安搭建了“開放+自主”的創新體系——強化全球研發格局的協同效應，整合國內外的研發資源，形成合力；通過與高校、科研機構共建實驗室，加速核心專利的產業化。
例如，長安汽車與清華大學、重慶大學等高校開展產學研合作，共同攻克關鍵技術難題。同時，新長安還積極與科技企業合作，如與華為在智能駕駛、智能座艙等領域展開深度合作，借助華為在通信和人工智能領域的技術優勢，提升自身產品的智能化水平。
新在生態協同。
協同、開放、合作、共贏，新長安更有新氣度。
在當今汽車產業競爭日益激烈的背景下，單一產品的競爭已經逐漸演變為生態系統的競爭。新長安深刻意識到這一點，積極突破傳統的“廠房”邊界，構建“流量+生態”的協同網絡，打造開放共贏的產業生態。
比如，新長安與海爾集團建立戰略合作，探索“流量力+生態力”的多終端協同。雙方推動汽車與家電、智能家居的多終端聯動，讓汽車成為用戶生活中的流量入口與生態節點。通過車家互聯系統，用戶可在車內提前調控家中溫度、預約家電工作模式，實現出行與生活場景的無縫銜接。這種跨行業的合作，不僅為用戶帶來了更加便捷、智能的生活體驗，也為新長安開拓了新的業務增長點。
新長安的開放姿態吸引了眾多合作伙伴的加入。在智能座艙領域，與科大訊飛合作，提升語音交互的智能化水平；在車路協同方面，與中國移動等通信企業合作，共同推進智能網聯汽車的基礎設施建設；在能源服務領域，與充電樁運營商合作，完善充電網絡布局。通過與這些合作伙伴的深度協同，新長安能夠整合各方資源，提升產品的綜合競爭力，為用戶提供更加全面、優質的服務。
區域戰略布局也是新長安生態構建的重要一環。作為總部設在重慶的央企，新長安積極服務成渝地區雙城經濟圈建設，全面參與重慶建設“智能網聯新能源汽車之都”的系統工程。同時，通過深化央地合作，帶動西部發展，義不容辭融入重慶“33618”現代制造業集群體系建設，成為打造智能網聯新能源汽車之都的主力軍，為重慶打造新時代西部大開發重要戰略支點貢獻長安力量。
此外，長安汽車通過自身的發展，也帶動了重慶本地汽車產業鏈的崛起，吸引了大量的零部件供應商、研發機構等集聚，形成了產業集群效應。新長安還通過“渝車出?！钡软椖浚柚鞑筷懞Ｐ峦ǖ赖任锪魍ǖ?，將“重慶造”汽車推向全球市場，提升了重慶汽車產業的國際影響力。
新長安，不忘老傳統。
1862年起源于上海洋炮局的長安汽車，1937年西遷至重慶，從誕生之日起，就始終與國家民族同呼吸、共命運。重慶這座英雄的城市，這片充滿機遇的創業熱土，塑造了長安“創新求變、開放包容、科學理性、百折不撓”的精神內核。
可以預見的是，煥新后的長安，戰略牽引更加凸顯，資源整合更加高效，科技創新更加聚焦，整零協同更加順暢，激勵機制更加完善，風險防控更加穩健。我們有理由相信，新長安將在中國汽車產業的發展中發揮重要引領作用，為中國汽車參與全球競爭貢獻磅礴力量。
新長安，必將成為這座城市新的驕傲。就像重慶人期待的那樣，中國長安，長治（智）久安，新長安，使命必達！
責任編輯：熊世華
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