文物南遷 用脊梁典守故宮瑰寶
2025-08-20 10:07:56 來源： 新重慶-重慶日報
從孤島暗巷到深山溶洞，從長江險灘到山城街巷，中華文明的火種在顛沛流離中跋涉千里。這些被戰火淬煉的文物和典籍，不僅承載著千年智慧，更銘刻著中華民族在至暗時刻的堅韌與尊嚴。
“在重慶故宮文物南遷紀念館的一棟建筑上，寫著兩個已經有些模糊的紅色大字——‘不拆’。這座‘不能拆’的建筑，承載著一段不能忘記的歷史。這兩個字，也訴說著重慶和故宮多次‘相遇’的故事?！?月16日，新華社播發通訊《不能拆的遺址 不能斷的文脈》，回顧了80多年前故宮與重慶在抗戰硝煙中結下的千里情緣。
時光回到上世紀30年代末。
當杭州文瀾閣所藏《四庫全書》在錢塘江南星橋碼頭啟程，夜以繼日溯流西上之時，數千個裝滿故宮文物的木箱也從南京匆匆啟程繼續西遷。彼時，距離它們被運抵南京僅僅一個月。
夜以繼日地匆匆，只因一個原因——侵華日軍的鐵蹄已經侵入中華腹地，北平淪陷、天津淪陷、上海淪陷……日軍逼近南京。
從孤島暗巷到深山溶洞，從長江險灘到山城街巷，中華文明的火種在顛沛流離中跋涉千里。這些被戰火淬煉的文物和典籍，不僅承載著千年智慧，更銘刻著中華民族在至暗時刻的堅韌與尊嚴。
1938年5月22日，隨著數千個木箱的抵達，守護故宮文物的重任交給了重慶。
從此，故宮與重慶結下一段共歷生死的千里情緣。在日機的大轟炸中，為了保護這些國之瑰寶，從故宮人到史學家、從軍人到百姓，他們用血肉之軀，共同創造了戰爭環境下保護人類文化遺產的偉大奇跡。
重慶成為故宮文物南遷重要節點
打開故宮博物院的官方網站，一場名為“故宮文物南遷史料展”的線上展覽，正用大量翔實的檔案和圖片，向世人講述著那場世界文物史上規模最大、歷時最久、行程最長的文物大遷徙。
當人們點開展覽的每一個篇章，總能反復看到兩個字——重慶。
“抗戰期間，重慶不僅用自己特殊的地形，保護了那些堪稱無價之寶的國寶級文物，還首次看到了這些文物歷經風波后的再聚首?！敝貞c中國三峽博物館原研究館員胡昌健用這句話概括重慶與故宮的往事——10多年前，他曾與故宮博物院的工作人員一起，在重慶逐一探訪故宮南遷文物的藏身點。
故宮這么多南遷文物，如何知道它們中的哪一部分到過重慶？
故宮博物院研究館員馮賀軍道出了謎底：每一件南遷文物當時都設立了獨有的身份證，“我們可以清楚地分辨出哪些文物曾被運到重慶保存過?！?/p>
在文物專屬身份證上，“天”字打頭的表明來自乾清宮，“地”字打頭的來自坤寧宮……同時，專家們專門定制了一批長三尺、高寬各一尺半的厚實木箱。盡管時間緊迫，但裝箱工作一絲不茍，甚至從城墻上扔下，箱內瓷器也毫發無損。
南遷文物雖有政府軍隊護運，但均配有故宮工作人員全程押送，保證一路上“人不離物，物不離人”。從一地運到另一地，出發時間、運輸工具、轉崗、轉車、轉船，都有文字記錄。
故宮人用“對簽子”的辦法保證文物數量準確。一支簽子對應一箱文物，每交付一支簽子，就代表一箱文物安全送達。據相關史料記載，故宮博物院第二任院長馬衡視察時，在冊中隨便圈了兩個號，5分鐘不到，兩箱文物就從幾千箱文物中提出來，管理之高效可見一斑。
19557箱文物抵滬后，放在上海法租界暫存，但好景不長，七七事變爆發。1937年8月13日，日軍轟炸上海，南京告急，南遷文物只能分三批向西遷移。同年12月9日（南京淪陷的前4天），這些文物隨英國輪船“黃浦號”駛離浦口碼頭。
根據戰時文物宜散不宜聚原則，數千箱故宮文物輾轉來到重慶。其中字畫最多，對保存條件要求較高。
當時，故宮博物院理事會理事長蔡元培，主持了關于故宮文物在重慶存放地點的會議，決定立即修建專門的庫房存放國寶。最終大家一致決定，將文物分三處存放，即安達森洋行、川康平民商業銀行、吉時洋行。
巴南飛仙巖曾藏有故宮文物珍品中的珍品
安達森洋行在哪里？導航重慶南濱路上的故宮文物南遷紀念館就到了。
存放過故宮文物的倉庫、搬運過故宮文物的纜車、保存過故宮文物的木箱……在這里，處處可見守護的蹤跡。
可在80多年前，這一切都是最高機密。
胡昌健說，很長一段時間，故宮文物和重慶的“相遇”是一件不為人知的事，“那時，故宮文物南遷是絕對秘密，鮮有文獻記敘。直到20世紀末，臺北故宮博物院披露信息，才知道重慶究竟哪些地方曾是那些國寶的棲身之所?！?/p>
資料記載，安達森洋行原有6棟建筑，占地近萬平方米。當時故宮博物院租下4個倉庫，安達森下令“把倉庫里的臘肉都甩了”，將3694箱文物搬進了倉庫。
南岸區文管所內，至今還留存著張建民老人口述的故宮文物保護過程的記錄。老人曾是安達森洋行公私合營后的第一批員工。他在口述中說，曾聽當年安達森洋行的同事們提及，每當日機來轟炸時，安達森就叫工人把瑞典國旗在洋行門口的旗桿上升起，以求安全，藏于安達森洋行的這批文物，也因此毫發無損。
而鮮為人知的是，除了人們熟知的安達森洋行、川康平民商業銀行、吉時洋行之外，在重慶還有一處故宮文物藏身點，而且它保存的還是故宮最為珍貴的一批文物。
這個文物藏身點就在飛仙巖（現巴南區安瀾鎮永壽村）。這里兩山對峙，是一處清幽僻靜的山谷。
胡昌健說，1944年11月24日，馬衡在理事會上提出，桂柳相繼撤守，黔省吃緊，存安順80箱文物精華是否盡早遷移樂山或峨眉保存？經討論決議：存安順文物先遷重慶。
12月5日，15輛軍用卡車裝載文物箱件和押運人員離開安順，循著川黔公路前行，并于12月18日抵達飛仙巖礦區臨時倉庫。
曾任故宮博物院南京分院主任的歐陽道達在《故宮文物避寇記》中也證實了這一段歷史記載：“獨山失守，寇氛熾迫；文物再遷，刻不容緩。又經本院在渝市郊外五十公里許，選定資源委員會四川油礦探勘處所屬廢置未用之飛仙巖礦場，為短期儲藏文物之用?！?/p>
為什么是飛仙巖？
胡昌健舉起三根手指一一道出：
第一，地理空間封閉，便于文物保管。飛仙巖是兩山相夾而成的山谷，溪水環繞，植被豐富，自然環境封閉，周邊居民稀少。
第二，建筑空間充足，便于工作生活。曾作為礦區的飛仙巖內屋舍廢置不到2年，基本可以滿足80箱文物的存儲、文物保管人員及其眷屬的生活。
第三，交通運輸便捷，便于遷移運輸。文物箱件自安順移運巴縣（現巴南區），所經過的道路是連接四川與貴州的交通要道——川黔公路，文物箱件進出相對便捷。
為何要為80箱文物精挑細選藏身地點？打開文物清單，答案一目了然——除了吳道子的《鐘馗打鬼圖》、趙孟頫的《鵲華秋色》、宋徽宗的《臘梅山禽》等名畫外，還包括顏真卿、歐陽修、蘇東坡、黃庭堅、米芾、馬遠、石濤、唐寅、沈周、文徵明等書畫大家的作品，更有書圣王羲之的《快雪時晴帖》、宋高宗《賜岳飛手敕》真跡等，可謂故宮文物珍品中的珍品。
文物北歸前曾展出以報答護衛之情
1945年8月，抗戰勝利。當年秋天，故宮博物院重慶總辦事處隨即規劃復員，開始著手準備故宮文物復歸計劃。在計劃中，重慶扮演了聚集地的角色，分為三路遷至四川樂山、峨眉以及巴縣的文物將全部先運到重慶，再循水路直運南京。
1946年，所有故宮文物運抵重慶，藏入海棠溪向家坡山腳原國民政府經濟部貿易委員會庫房，故宮博物院根據情況成立了三個小組負責整理保護。
此時，白蟻和臭蟲成為最大困擾。一天之內，白蟻能把一箱東西吃個精光。
據故宮學者那志良先生回憶，工作人員在箱架之下墊上一塊鵝卵石，白蟻若想接近箱件，因鵝卵石表面光滑無法攀爬，便會繞到其邊緣，用泥土筑造隧道迂回入侵。工作人員每人領一個棉墊、一個電筒，每天上午、下午分別檢查一次，及時清除這些隧道以防治蟲害。
文物集中重慶之后，故宮博物院就積極接洽船只，準備北歸。本來打算把這些文物直接運回北平，但因時局關系，平漢鐵路的運輸有問題，只能改為運到南京。他們先在海棠溪設立一個轉運站，用汽車從向家坡載運來的文物箱件，先由轉運站負責人點收裝上駁船，拖到對岸存入倉庫，裝船的時候，再由倉庫將駁船拖出，用人力轉入輪船。裝運文物的輪船到達南京后，由碼頭上負責接收文物的人員照應，將文物箱件裝汽車，再運到文物庫房儲存。這批文物，自1947年6月中旬起運，到12月初結束。
3000多公里的漫長路途中，發生了一個小插曲。2017年，央視節目《國家寶藏》講述了這段故事。
當年，運載“中華第一古物”陳倉石鼓的車行至江津廣興鄉時，司機不小心撞上了一棵樹，車一下子就翻了，所幸石鼓未被損壞。誰知，車輛在離開黔江后，又因為避讓另一輛車而再次翻倒，車摔壞了，石鼓仍完好，歷時56天，終于安全抵達南京。
1943年12月至1944年1月，為了報答西南父老協助運輸、保衛之勞，使其能飽覽祖國文化瑰寶，故宮博物院在重慶舉辦了一次告別展覽會。在這場展覽會中，展出了宋高宗《賜岳飛敕》、李公麟《免胄圖》等精選書畫作品共142件。
在展覽會現場發送的《書畫展覽會展品目錄》上，“參觀須知”第7條為“如有空襲消息請來賓退出”，顯示出戰時的獨特氛圍。
守護之情，從未忘記。
就在這場告別展舉辦80多年后，北歸的國寶將在今年再次回到它們昔日的藏身之地。今年10月，重慶中國三峽博物館與故宮博物院將聯手推出《國寶的長征：故宮文物南遷紀念展》，故宮文物將派“代表”回渝探親。
這不僅僅是一次文物的“省親”，更是一次跨越時空的深情回望與致敬。它邀請我們共同翻開那段塵封而熾熱的歷史，觸摸一只只木箱承載的智慧，感受烽火歲月里守護者的心跳——重慶，這座不屈的山城，以其險峻的地形、無私的人民和堅定的意志，在日寇的狂轟濫炸下，為國之瑰寶提供了最堅實的庇護所。
重慶與故宮這段共歷生死、守護文明的千里情緣，從未被遺忘。它不僅深藏于泛黃的檔案、親歷者的口述和紀念館的斑駁光影里，更熔鑄成一份沉甸甸的共同記憶，成為中華民族于危難中守護文化根脈、彰顯不屈精神的永恒象征。
記者 李晟
責任編輯：陳霞
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