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第1眼TV-華龍網訊（記者 劉艷）軌道交通18號線北延段工程有新進展！今（29）日，記者從重慶交通開投集團交通建設管理公司了解到，近日18號線北延段菜袁路站至黃沙溪站區間完成雙線開挖。截至目前，18號線北延段已有7個區間完成開挖，全線8座車站全部封頂。

軌道交通18號線北延伸段東起小什字站，西至軌道交通18號線一期工程富華路站，線路全長約11公里，設小什字、凱旋路、十八梯、七星崗、重慶站、菜袁路、黃沙溪、大坪西8座車站。

據介紹，18號線北延工程穿越整個渝中核心區，沿線人口稠密、建筑密集，車站施工涉及管線遷改、交通疏解等難題，加之施工場地極其狹小，施工組織難度大、安全管控壓力大。

“由于施工場地狹小，‘鋼鐵穿山甲’盾構機無法轉身施展拳腳，機械開挖方式工效低、日均僅進尺0.5米，而且持續產生的振動噪音和粉塵也會對周邊環境造成影響……”重慶交通開投集團交通建設管理公司工程管理部部長兼第二分公司總經理程波說。

如何破局？“我們聯合參建各方力量，創新實施和推廣應用精細爆破施工技術，給項目裝上‘減震器’?！敝貞c交通開投集團交通建設管理公司負責人說，通過該項技術，項目攻克了軌道交通18號線北延段工程建設遇到的硬巖掘進、穿越鬧市、施工擾民等諸多難題，為探索重大基礎設施建設管理新路徑新模式積累了經驗。

以菜袁路站至黃沙溪站區間為例，該區間距建構筑物基礎最小距離僅7米，施工環境復雜，安全風險高、技術難度大。項目團隊在保障安全的前提下，科學應用精細爆破施工技術，實現了項目高效掘進。

得益于全線推廣應用精細爆破施工技術，截至目前，18號線北延段項目全線8座車站全部封頂，9個區間均進入主體結構施工，其中6個區間實現洞通。

該線路建成后，將填補渝中半島下半城軌道交通空白，串聯化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字，進一步方便市民出行。