2月12日大年初三，早上9時許，位于西部（重慶）科學(xué)城的招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱招商車研）實驗室，電池檢測員、工程師何珍珍已在進行第一次巡檢的準備工作。

“8間實驗室，24個項目，節(jié)前啟動試驗后，中途是不能間斷的?！焙握湔渌诘恼猩誊囇行履茉喘h(huán)保事業(yè)部電池組，有多人將輪流值守在實驗室。當天，也是除夕以來，她第二次值班。從早上與同事辦完交接班后，何珍珍就沒停下來過。

正在籌建的國家新能源質(zhì)量檢驗檢測中心（重慶），是招商車研4個國家級檢驗檢測中心當中最“年輕”的一個，也是目前西部地區(qū)唯一的整車級別新能源汽車國家級質(zhì)檢中心。

何珍珍告訴記者，電池組的重要任務(wù)就是通過給電池做“體檢”，讓新能源汽車能夠跑得更遠更安全。

走進一間實驗室里，一個個2米多高的環(huán)境箱整齊排列，“躺平”在里面的，就是各種正在進行“體檢”的電池。何珍珍走到環(huán)境箱前，踮起腳透過箱體上的玻璃窗仔細觀察。

“這個正在進行電池壽命循環(huán)測試，我們不僅要確保試驗安全運行，還要確保生成的數(shù)據(jù)準確有效?！?/p>

設(shè)備一直在運行，試驗一直未間斷，數(shù)據(jù)也不斷在生成。所有試驗項目巡檢一圈之后，何珍珍要進行數(shù)據(jù)處理。

“就拿電芯脈沖測試來說，最快每一毫秒就會生成一個數(shù)據(jù)?！彼浪懔艘幌?，僅僅一個項目，平均一小時就會生成360萬個數(shù)據(jù)。24個項目同時進行試驗，一天下來，生成的數(shù)據(jù)多得驚人。

不過，從事電池“體檢師”工作7年，何珍珍早已對這些看似繁復(fù)、枯燥的數(shù)據(jù)處理習以為常。在處理分析數(shù)據(jù)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，她要第一時間與電池廠商進行溝通。

臨近中午1點，她處理完手頭上的工作，松了一口氣，拿出自熱米飯準備午餐。她掏出手機放起了音樂，為略顯冷清的實驗室增加點春節(jié)的氛圍感。

不一會兒，電話鈴聲響起，家人從山東老家打來了視頻電話。一邊吃一邊聊，何珍珍的眼里滿是溫柔，臉上也洋溢出笑容。

稍事休息后，下午2點，她又開始了第二次巡檢。

首席記者 張亦筑 實習生 鄭佩茹